昆明盘龙江要通航通船了，水上巴士你期待吗？

传说中的盘龙江”水上巴士”，看起来越来越像是真的要来了。

今年初，昆明滇池投资公司对外公布了拟在盘龙江恢复通航，打造10公里”水上巴士”的计划。时近半年后，这一计划有了最新进展：负责盘龙江通航事宜的昆明滇投，目前正在选聘盘龙江复航观光船舶设计单位，为盘龙江观光客运设计专门船舶。

8月6月，昆明滇投公司网站发布了《昆明市盘龙江复航观光船舶设计费询价公告》，由昆明滇投全资子公司昆明滇润生态环境科技公司负责开展盘龙江船舶详细设计，计划采用询价方式选聘船舶设计单位，开展盘龙江适航船舶设计（要求设计图纸能满足船舶检验需求）。既然盘龙江通航事宜已经进入到了观光船舶的设计阶段，说明通航的可行性论证已经通过，并已开始付诸行动。

根据昆明滇投公布的船舶设计要素，未来投入盘龙江通航的船舶将呈现如下模样：船体长13.6米，宽3.6米，吃水线以上部分高1.6米，载客30人以下，使用电力驱动，最大航速每小时12公里，续航6小时。这里面最关键的数字是”吃水线以上部分高1.6米”，这应该是充分考虑了盘龙江现有桥梁的水面净高，确保专门设计的船舶在尽量不改造现有桥梁的情况下能够正常航行。另外，根据盘龙江的河面宽度，3.6米的船舶宽度也应该能保证在航行交汇时的安全距离。而30人以下的载客量，在发挥观光功能的同时，也兼具一定的水上客运能力。

昆明市提出盘龙江通航的计划已经有10余年时间，但由于盘龙江早期的水质、水位条件不佳，这一计划一直停留在论证阶段，反对、质疑的声音不少。

近年来，随着牛栏江引水工程投入使用，盘龙江水位、水质得到极大改善，具备了通航可行性。可在昆明滇投今年重提盘龙江复航之时，外界的质疑和调侃仍没有减少。其中，反对的声音大多认为通航作用不大，还会影响到盘龙江的生态环境，项目操作起来难度又大，恐难以实施或半途而废等等。

盘龙江复航（试验段）起于金色大道，止于永平桥，全长约10公里

尽管外界争论不一，昆明市对盘龙江通航一事却表现的很积极。在《昆明市”十三五”综合交通发展规划》中，就把恢复盘龙江通航列入了计划，想通过恢复开通盘龙江中段马村到南坝福海立交桥间的水上公交，缓解青年路交通堵塞，并丰富昆明城市景观和旅游项目。而”十三五”规划中的水上通航路线其实也和昆明滇投公告里提到的复航试验段基本吻合。

根据今年3月发布的公告，盘龙江复航项目（试验段）北起盘龙江金色大道，终点位于永平桥，全长约10公里左右。这一段穿越昆明中心城区，两岸人口密集，如果开通航运，在满足水上观光的同时，也能发挥水上公交功能。只不过根据目前公布的船舶设计条件，最高航速只有12公里，如果从起点坐到终点，扣除沿岸停靠时间，至少需要1个多小时，速度还是有点慢。