云南聚优阁本项目建设内容主要包括但不限于道路工程、雨水工程、污水工程、综合管线工程、交通工程、照明工程、绿化景观工程、建筑景观工程及其他附属设施工程等。
此次金碧路道路恢复提升工程结合地铁1号线西北延线形,局部调整金碧广场段线形,其余路段均按照现有线形进行提升改造。金马坊地段采用交叉口地下人行过街通道,地面行车,实现人车分流,下沉广场及与地铁连接的通道平时也作为地铁进出站使用。建筑平时作为过街通道地铁进出站通道、商业使用,战时为防空地下室。不包含在本项目内。
本项目依据结合轨道站点规划、道路及用地规划,规划9处公交站,其中:轨道换乘站6处,常规公交站点3处,轨道和公交等换乘距离控制在100 米以内,公交站平均站距435m。采用路侧式公交专用道,公交站台形式为侧式,共17座公交站台。最终建设规模及内容以采购文件中约定为准。
原方案：
金马坊地段拟采用下穿隧道,疏通东西向交通。该下穿隧道为双向6车道(4 机动车道和2非机动车道)。规划10 处公交站,其中:轨道换乘站5 处,常规公交站点5 处,轨道和公交等换乘距离控制在100 米以内,公交站平均站距540m。采用路中式公交专用道,公交站台形式为侧式,共19座公交站台。
新方案：
金马坊地段采用交叉口地下人行过街通道,地面行车,实现人车分流,下沉广场及与地铁连接的通道平时也作为地铁进出站使用。规划9处公交站,其中:轨道换乘站6处,常规公交站点3处,轨道和公交等换乘距离控制在100 米以内,公交站平均站距435m。采用路侧式公交专用道,公交站台形式为侧式,共17座公交站台。
